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2024年北京车展，零跑汽车带来了一款比较值得解读的新车型。
该车为零跑C16，称其值得解读的原因是其公布的预售价是20.0万元，对应版本是纯电动版本；而这台车在公布预售价之前笔者就获得了有关价格的消息，消息称该车售价大概率会在16-20万元区间，此次公布的预售价应当是旗舰版的价格。
以低于20万元预算能选择到一台中型、六座、后驱SUV，性价比还是很高的，零跑品牌的汽车比较接地气。
零跑C16虽然定义为中型车，可是其车身长度已达到中大型车标准，为4915*1905*1770毫米；不过轴距倒是略短一点，为2825毫米，然而有些中大型SUV的轴距只有2820毫米并且不是硬派车型，所以零跑C16的定义还是偏保守的。六座布局的实用性比较高，相比五座车更适合两孩家庭，而且其中排座椅虽然不是航空座椅但也配备独立扶手和特殊的头枕；第三排座椅的坐垫并不是很薄，还是有一定包裹性和支撑性的。
一台优秀的家用车不仅要坐着舒服，同时还要开着有趣，这就需要后驱或四驱了。
零跑C16全系搭载后置后驱平台，增程版用后置170kW电动机，纯电版用后置215kW电动机；预计百公里加速成绩对应8秒级和7秒级，性能不算非常强劲但也能感受到加速的快感，重点在于后置后驱架构实现了相当的前后轴荷，前轮转向不会受到车轮转矩干扰，路感清晰、操控极限也更高，后驱车总会有一些驾驶乐趣。
增程版用1.5L自然吸气发动机，纯电续航里程尚未确认，纯电动版的续航标准也还没有确认；不过倒是不用担心，因为零跑汽车在续航方面从来不吝啬。
所以现在需要关注的是车辆的配置，配置方面还有亮点。
再来看一张图片，注意观察车顶的凸起。
这就是顶置激光雷达，现在可以基本确认零跑C16的性能价格比了。
20万级的纯电动旗舰版和插电增程混动旗舰版是智驾版，会配备激光雷达，同时也会使用高通骁龙8295芯片，以及零跑全栈自研的中央集成式四叶电子电气架构；中配版会配备除激光雷达以外的相同配置，低配版有可能降低标准使用8155芯片，不过其标准依旧超过了一部分15-20万元价格带里的国产新能源汽车。
由此可见零跑C16的性价比，至少到目前为止，该车会是20万级唯一配备激光雷达和高阶智驾的六座中型SUV；同时也会是15-20万元价格带里唯二的新能源六座车，另一台车是比亚迪唐，但是比亚迪唐的两驱版是前驱，不论是插电混动还是纯电动版本，其在驾驶体验上是输于零跑C16的。
结语：
自零跑C01/C11开始第一轮价格调整的时候，两年前就开始看好这个品牌；在新势力汽车品牌里，目前零跑汽车是唯一（不包传统车企新品牌）主攻20万元以内的车型，并且把B/C级车型价格打下来的存在，所以这个品牌是值得持续关注的，其能够获得欧洲第二大汽车制造商Stellantis集团的投资也说明了笔者的眼光并不差。
拭目以待，相信零跑C16会成为零跑的“价格屠夫之刃”。
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